Когда чилийская транспортная компания решила расширить свой автопарк, ее главной целью было найти универсальный полуприцеп с более широкими функциональными возможностями. Полуприцеп-платформа Hualu полностью оправдал эти ожидания: он обеспечил гибкость при перевозке различных грузов, ускорил оборачиваемость техники и позволил увеличить прибыль на 10%. После успешных испытаний компания приобрела 80 таких полуприцепов, задействовав их на маршруте Сантьяго — Сан-Антонио и других направлениях. Результаты говорят сами за себя — гораздо убедительнее любых технических характеристик.
1. Один полуприцеп — множество типов грузов
До появления техники Hualu компании приходилось использовать разные типы полуприцепов для перевозки контейнеров, стальных рулонов и строительных материалов, что усложняло планирование и приводило к потере времени при смене оборудования. Универсальная конструкция платформы Hualu решила эту проблему: теперь один полуприцеп легко справляется с 20- и 40-футовыми контейнерами, арматурой, пиломатериалами и даже негабаритной техникой. Благодаря усиленной платформе и регулируемой системе креплений один полуприцеп заменяет три специализированных, а перевозка сборных грузов, от которых раньше приходилось отказываться, стала обычной практикой.
2. Быстрая погрузка — меньше простоев
Время, проведенное на погрузочной площадке, — это упущенная прибыль на дороге. С полуприцепом-платформой Hualu погрузка занимает считанные минуты, а не часы. Гибкая система фиксации и открытая платформа позволяют персоналу быстро и надежно закрепить груз, сокращая время простоя, которое раньше съедало значительную часть рабочего дня. При использовании 80 таких полуприцепов сэкономленные минуты складываются в дополнительные рейсы каждую неделю — и все это без увеличения количества тягачей в автопарке.
3. Создан для дорог Чили
Чили — страна контрастов: здесь есть прибрежные трассы, извилистые горные дороги в Андах и протяженные магистрали между Сантьяго и портом Сан-Антонио. В любых условиях полуприцеп сохраняет устойчивость, даже при неравномерном распределении веса груза. Усиленная платформа и прочное шасси уверенно выдерживают вибрации и перепады высот на горных участках, а также отлично показывают себя на равнинных прибрежных дорогах. Это обеспечивает водителям стабильность в самых сложных ситуациях и снижает износ техники на протяжении тысяч километров пути.
4. Больше заказов, полная загрузка
Уже через несколько месяцев после начала эксплуатации компания смогла выполнять больше заказов в неделю, используя тот же парк тягачей. Универсальность бортовых полуприцепов позволила сократить количество порожних пробегов и открыла доступ к обратным грузам, перевозка которых раньше была невозможна: грузовики больше не возвращались на базу пустыми. Благодаря 80 единицам техники в эксплуатации коэффициент использования автопарка неуклонно рос, а диспетчерская служба получила возможность принимать сборные и нестандартные заказы, от которых конкурентам приходилось отказываться.
5. Реальный рост прибыли на 10%
В конечном счете, именно финансовый результат имеет наибольшее значение. Перевозчик зафиксировал рост прибыли на 10% — не за счет повышения тарифов, а благодаря более полной загрузке транспорта, ускорению оборачиваемости рейсов и сокращению простоев. При наличии 80 единиц техники этот эффект суммируется из недели в неделю, превращая обновление автопарка в серьезное конкурентное преимущество. Для чилийских транспортных компаний, работающих в условиях жесткой маржинальности и сложных маршрутов, такая разница весьма ощутима — и бортовые полуприцепы Hualu доказывают это с каждым новым рейсом.
