Во многих странах Африки перевозка тяжелых грузов — это серьезное испытание для техники. Карьеры, шахты, строительные площадки и инфраструктурные проекты часто связаны с плохими дорогами, большими расстояниями, тяжелыми материалами и интенсивной эксплуатацией техники.
В таких условиях обычного полуприцепа может быть недостаточно.
Именно поэтому один из наших клиентов выбрал 6-осный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой производства Hualu Special Vehicle Factory, размеры и конфигурация которого были адаптированы под конкретные условия работы.
Полуприцеп должен был использоваться для перевозки:
Перед нами стояли основные задачи:
Поэтому вместо стандартной модели была разработана конфигурация с учетом реальных условий эксплуатации.
Шесть осей позволяют распределять нагрузку по нескольким точкам ходовой части и рамы, что особенно важно при перевозке плотных грузов — руды, камня и щебня.
Боковая разгрузка дает дополнительную гибкость на строительных площадках, карьерах и других объектах, где пространство позади транспортного средства может быть ограничено.
Размеры кузова могут быть изготовлены индивидуально с учетом требований заказчика.
Возможна настройка таких параметров, как общие размеры, объем кузова, высота бортов, толщина пола и усиление конструкции.
Тип: 6-осный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой
Назначение: горнодобывающая промышленность, карьеры, строительство, перевозка щебня и сыпучих материалов
Количество осей: 6
Тип разгрузки: боковая
Кузов: усиленный самосвальный кузов
Размеры: индивидуальные
Высота бортов: по требованиям заказчика
Толщина пола: может быть изменена в соответствии с характеристиками груза
Подвеска: механическая или другая конфигурация по требованиям заказчика
Опорное устройство: усиленное
Сцепной шкворень: стандартный или адаптированный под тягач
Шины: размер и количество могут быть настроены
Тормозная система: пневматическая
Электрическая система: может быть адаптирована под тягач и требования рынка
Окончательная конфигурация определяется с учетом типа груза, дорожных условий, характеристик тягача и требований заказчика.
Шесть осей позволяют более равномерно распределять нагрузку между различными элементами ходовой части.
Это особенно важно при перевозке тяжелых и плотных материалов.
На африканских строительных и горнодобывающих объектах нередко встречаются грунтовые дороги, выбоины, уклоны и неровные участки.
Усиленная рама и прочная конструкция кузова рассчитаны на интенсивную эксплуатацию в сложных рабочих условиях.
Не на каждой площадке есть достаточно места для разгрузки назад.
Боковая разгрузка позволяет выгружать материал сбоку от транспортного средства, что дает больше вариантов при работе на строительных площадках и в карьерах.
У разных клиентов разные дороги, тягачи и виды грузов.
Поэтому размеры кузова, высота бортов, характеристики шин, подвеска и другие параметры могут быть адаптированы под конкретную задачу.
Для африканского рынка важна не только грузоподъемность техники.
Гораздо важнее, чтобы полуприцеп соответствовал реальным условиям эксплуатации, выдерживал интенсивную работу и обеспечивал эффективную перевозку тяжелых материалов.
6-осный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой сочетает усиленную конструкцию, шесть осей, удобную боковую разгрузку и возможность индивидуального изготовления.
Hualu Special Vehicle Factory разрабатывает полуприцепы не только по стандартным параметрам. Мы учитываем тип груза, характеристики тягача, дорожные условия и особенности проекта заказчика.
Сообщите нам необходимые размеры, тип груза и характеристики тягача — и мы подготовим конфигурацию 6-осного бокового самосвального полуприцепа под вашу задачу.
