Puntos Críticos del Cliente:
- 1.Diseños Estándar que No Se Ajustan: La mayoría de los remolques del mercado vienen con altura de barandas fija, demasiado baja para evitar que la carga se derrame o demasiado alta para facilitar la carga y descarga.
- 2.Desperdicio de Carga Útil: Chasis débiles y estructuras sobrecargadas añaden peso muerto innecesario, reduciendo la carga útil y haciendo que cada viaje sea menos rentable.
- 3.Sin Adaptabilidad para Carga Mixta: Si transporta sacos, palés, materiales sueltos y piezas de maquinaria en la misma ruta, un remolque genérico nunca se adapta bien a todos sus tipos de carga.
- 4.Daños Frecuentes en las Barandas: Paneles delgados y cerraduras débiles se doblan o rompen bajo los impactos de la carga, causando pérdida de mercancía y reparaciones costosas en la carretera.
- 5.Dificultad para Encontrar Repuestos Locales: Diseños demasiado especializados significan que no puede encontrar piezas de repuesto rápidamente, dejando su remolque parado durante días.
Aspectos Destacados de Venta:
1.Altura de Barandas Totalmente Personalizable: Se puede fabricar 80 cm, 1 m, 1,2 m, 1,5 m o cualquier altura intermedia para adaptarse exactamente a lo que transporta con más frecuencia.
- 2.Carga Útil Confiable de Más de 40 Toneladas: Vigas principales reforzadas y diseño ligero optimizado mantienen el peso muerto bajo mientras ofrecen una capacidad de carga constante de más de 40 toneladas.
- 3.Cerraduras de Apertura Rápida: Los paneles laterales abatibles se pueden abrir completamente para la carga lateral con carretilla elevadora, acelerando mucho el manejo de palés y carga larga.
- 4.Gran Altura Libre al Suelo: Diseñado para circular tanto por autopistas pavimentadas como por caminos rurales accidentados sin rozar el chasis inferior.
- 5.Estructura Modular para Fácil Reparación: Componentes estandarizados y de uso común significan que puede encontrar piezas de repuesto en casi cualquier parte del mundo.
Especificaciones Técnicas:
- 1.Configuración de Ejes: 3 ejes
- 2.Capacidad de Carga Útil: 40 toneladas y más
- 3.Altura de Barandas: 800 mm a 1500 mm, personalizable
- 4.Longitud Total: 10 m – 13 m, adaptada a las normativas de transporte locales
- 5.Chasis: Estructura de vigas en I de acero de alta resistencia, travesaños reforzados
- 6.Paneles Laterales: Acero de alta resistencia engrosado, diseño anti-deformación
- 7.Suspensión: Suspensión mecánica pesada
- 8.Neumáticos: 12R22.5 estándar u opciones adaptadas a la región
- 9.Apoyos: Patas de soporte pesadas con capacidad de 28 toneladas
- 10.Perno Rey: 2 pulgadas / 3,5 pulgadas opcional
Guía de Operación Correcta:
- 1.Realice una revisión completa alrededor del remolque antes de salir, confirme que todas las cerraduras de las barandas estén completamente bloqueadas y que ningún panel esté suelto.
- 2.Distribuya la carga uniformemente por la plataforma, evite sobrecargar un lado o apilar demasiado alto por encima del límite de altura de las barandas.
- 3.Al usar carretilla elevadora para la carga lateral, no golpee directamente los paneles laterales con las horquillas.
- 4.Nunca realice giros bruscos o frenadas repentinas a toda velocidad con el remolque completamente cargado.
- 5.Después de descargar, compruebe que no queden objetos punzantes o residuos en la plataforma que puedan perforar la carga en su próximo viaje.
Mantenimiento Diario y Periódico:
- 1.Revisión Previa al Viaje: Inspeccione cerraduras de barandas, bisagras, neumáticos, luces y conexión del perno rey cada vez antes de salir a la carretera.
- 2.Servicio Semanal: Lubrique todos los puntos de bisagra, piezas móviles de los apoyos y pasadores de suspensión para evitar óxido y desgaste.
- 3.Cada 200 Horas de Funcionamiento: Vuelva a apretar con el par adecuado todos los pernos críticos del chasis, soportes de paneles laterales y conexiones de suspensión.
- 4.Inspección Mensual: Compruebe las barandas en busca de abolladuras, dobleces o soldaduras agrietadas, repare cualquier deformación antes de que empeore.
- 5.Cuidado Estacional: Lave todo el remolque a fondo después de circular por caminos lodosos o con sal para evitar que la corrosión oculta dañe la estructura.
