Трехосный полуприцеп с боковой шторой объемом 110 м³ | Тяжеловесный прицеп грузоподъемностью 40‑80 тонн для дальних перевозок по Саудовской Аравии‑Hualu Производство специальной автотехники

1. Преимущества для работы в Саудовской Аравии

1.Конструкция защищена от жары и песка

• Боковая штора изготовлена из усиленного ПВХ‑полотна с защитой от ультрафиолета. Материал выдерживает палящее солнце, летящий песок и редкие дожди в Саудовской Аравии, не трескается, не тускнеет и не хрупнеет от долгого нагрева. Основная рама выполнена из высокопрочной стали Q345 с антикоррозийной покраской, отлично подходит для сухих пустынных дорог и увеличивает срок службы шасси.
• 2.Большой объем с регулируемой грузоподъемностью
  Просторное внутреннее пространство 110 м³ вместе с усиленным блоком из трех осей допускает нагрузку 40‑80 тонн. Можно перевозить паллетные товары, насыпные изделия и строительные материалы. Владельцы автопарков увеличивают объем груза за один рейс и сокращают расход топлива.
• 3.Раздвижная штора ускоряет погрузку‑разгрузку
  Съемные вертикальные стойки и полностью открывающаяся штора позволяют загружать груз сбоку погрузчиком, а не только с задней части прицепа. Сокращается время ожидания на складах и распределительных пунктах городов Саудовской Аравии и повышается суточная производительность вашего автопарка.
• 
  
• 4.Стабильность для местных дорог
  Усиленная подвеска смягчает вибрации на неровных пригородных трассах и дальних шоссе. Укрепленный пол и множество точек крепления надежно фиксируют груз от смещения при поездках по всей стране.
• 5.Надежная конструкция снижает последующие расходы
  Собственное изготовление шасси и проверенные оси уменьшают частоту поломок. Меньше затрат на запчасти и простои транспорта обеспечивают стабильную долгосрочную прибыль транспортным фирмам Саудовской Аравии.

2. Детальные технические характеристики

• Производитель: Hualu Производство специальной автотехники
• Количество осей: 3 оси повышенной нагрузки
• Внутренний объем кузова: 110 м³
• Грузоподъемность: 40‑80 тонн
• Материал главной балки: Высокопрочная сталь Q345; верхняя плита‑14 мм, нижняя‑16 мм, стенка‑8 мм. Автоматическая подводно‑дуговая сварка гарантирует жесткость рамы.
• Материал шторы: Усиленное ПВХ‑полотно от ультрафиолета, плавные верхние направляющие и регулируемые храповые натяжители для плотного закрытия.
• Система подвески: Усиленная механическая подвеска; пневматическая подвеска доступна по запросу.
• Шины: 385/65 R22.5, рассчитаны на движение по нагретым дорогам.
• Тормозная система: Двухконтурная пневматическая тормозная система с автоматическими регуляторами для стабильного торможения.
• Штырь сцепки: Стандартный болтовой палец 50‑го размера, совместим с распространенными тягачами Саудовской Аравии.
• Опорные ножки: Двухскоростные опоры для устойчивой парковки.
• Пол кузова: Износостойкая композитная плита с множеством точек крепления груза.
• Габаритные размеры: Длина, ширина и высота подбираются индивидуально для достижения объёма 110 м³.

3. Правила правильной эксплуатации

1. Предрейсовый осмотр
   Ставьте полуприцеп на ровную поверхность. Проверьте ролики шторы, пряжки, воздушные шланги, шины и затяжку колёсных гаек. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха и повреждений шторы перед подсоединением к тягачу.
2. Стандартные операции погрузки‑разгрузки
   (1) Открывайте пряжки спереди назад, ослабьте храповые механизмы, отодвиньте штору и выньте вертикальные стойки для боковой погрузки погрузчиком.
   (2) Располагайте груз равномерно по всему кузову. Не помещайте тяжелые предметы над одной осью во избежание перегрузки. Закрепляйте товары ремнями на точках фиксации.
   (3) После завершения погрузки установите стойки на место, натяните штору и закройте все пряжки, чтобы пустынный песок не попадал внутрь во время движения.
3. Правила безопасного вождения
   Не превышайте максимальный вес 80 тонн. Снижайте скорость на неровных пустынных дорогах, избегайте резких поворотов на высокой скорости для предотвращения опрокидывания. При долгой стоянке под открытым небом в Саудовской Аравии хорошо натягивайте штору для защиты груза от сильного солнца и песка.
4. Отсоединение от тягача
   Припаркуйте прицеп на ровном участке, включите стояночный тормоз полуприцепа, отсоедините воздушные шланги и электропровода, полностью опустите опорные ножки и разблокируйте пятиточечное сцепление, после чего отъезжайте на тягаче.

4. Обслуживание с учётом сухого‑жаркого климата Саудовской Аравии

Еженедельное обслуживание

1. Промывайте ПВХ‑штору тёплой водой от песка и пыли, своевременно убирайте масляные пятна. Не используйте агрессивные моющие средства, высокая температура ускоряет износ полотна.
2. Обрабатывайте направляющие и подвижные детали силиконовой смазкой; откажитесь от густой консистентной смазки, она собирает пустынную пыль.
3. Проверяйте швы, пряжки и натяжители, ремонтируйте ослабленные швы и своевременно меняйте сломанные детали.

Техобслуживание каждые 2000 километров

1. Наносите высокотемпературную смазку на сцепной палец и шестерни опорных ножек от ржавчины.
2. Проверяйте ступицы осей на утечку масла, шланги‑на утечку воздуха и подтягивайте ослабленные соединения.
3. Следите за износом шин и регулируйте давление, чтобы предотвратить разрыв покрышек на горячем асфальте.

Квартальное глубокое техническое обслуживание

1. Проверяйте сварные швы и покраску рамы, перекрашивайте заржавевшие участки для защиты от пустынной коррозии.
2. Осматривайте рессоры или пневмобаллоны подвески и затягивайте все болты подвески.
3. Проверяйте все тормозные узлы и заменяйте состаренные резиновые детали для безопасных дальних поездок.

Обслуживание при долгом простоя