Во-первых, рынок должен быть сильным и быстро расти
• основные транспортные артерии: африканская география обширна, дальность транзита через границу, тягач является главной движущей силы в магистральной логистике, поддерживающей перемещение сельскохозяйственной продукции, полезных ископаемых, строительных материалов и предметов потребления.
• основные и горнодобывающие ресурсы: дороги, порты, пик горного строительства, спрос на перегруженные тягачи 6 на 4; Горнодобывающая промышленность — самая быстрорастущая область (7,6% в год).
• расширение торговли: расширение внутрирегиональной торговли увеличилось примерно на 15% в год, а межгосударственные логистические коридоры, такие как межафриканские автомагистрали, продолжают повышать спрос на тягач.
• размер рынка: около 200 000 тяжелых карт в африке (подержанные в новых автомобилях), на долю которых приходится 15-20% от общего числа тягачей; Западная Африка составляет 40%, Южная Африка — 30%, восточная Африка — 20%, северная Африка — 10%.
Во-вторых, продукция хорошо приспособлена и долговечна
• усиление проходной способности шасси + высокая прочность: высокопрочные карнизы, усиленные стальные пружины, большие разрывы между землей, приспособленные к непокрытым дорогам, выбоинам, окружающей среде из песка и пыли, низкий уровень отказов.
• большие топливные баки + длительное продление: два (общая вместимость 800-1000 литров), однократная заправочная установка для нескольких стран, избегающая высоких цен на нефть, совместима с длительным и невосполнительным режимом работы.
• интенсивность нагрузки на силовую ногу + нагрузка: 380-560 лошадиных сил с большим крутящим моментом, сильным подъёмом и достаточным для 40-60 тонн нагрузки; 6х4 - приводная адаптивная горная зона/холмы перегружена.
• простая конструкция, универсальная комплектация компонентов, водонепроницаемость и коррозия, совместимые с местным плохим топливом и скромными условиями для ремонта, с низкой стоимостью ремонта и короткими остановками работы.
В-третьих, сексуальные цены выше, чем заметные, а затраты имеют большое преимущество
• пролюди цен: на 30-50% дешевле, чем в европе и США, производительность близка, что соответствует чувствительности бюджета африканских клиентов (больше индивидуальных/малых и средних команд).
• низкая эксплуатационная стоимость: оптимизация потребления топлива, дешевые аксессуары, ремонтные работники
