Construcción de Remolques de Cama Baja Extraíbles de Múltiples Ejes
Bastidor y Estructura
El bastidor de un remolque de cama baja extraíble de múltiples ejes está construido con acero de alta resistencia para soportar el peso de la carga y las tensiones durante el transporte. El bastidor está diseñado con travesaños reforzados y vigas longitudinales para proporcionar máxima rigidez y estabilidad. El diseño de cama baja facilita la carga y descarga de carga, especialmente para artículos altos o voluminosos.
Ejes y Suspensión
Los remolques de múltiples ejes cuentan con múltiples ejes, que suelen variar de tres a ocho o más, dependiendo de la capacidad de carga y el tamaño del remolque. El número de ejes ayuda a distribuir el peso de la carga de manera uniforme, reduciendo la tensión en cada eje y mejorando la estabilidad general.
El sistema de suspensión es un componente fundamental del remolque, ya que afecta la calidad de la suspensión, la capacidad de carga y la capacidad de ajuste. Dos tipos comunes de suspensión utilizados en los remolques de cama baja extraíbles de múltiples ejes son la suspensión neumática y la suspensión mecánica.
Practicidad de los remolques de plataforma baja extraíbles de varios ejes
Los remolques de plataforma baja extraíbles de varios ejes son muy prácticos para diversas necesidades de transporte. Su diseño de plataforma baja y sus múltiples ejes los hacen ideales para transportar cargas altas o de gran tamaño que serían difíciles o imposibles de transportar con remolques tradicionales. Además, su mayor capacidad de carga les permite transportar cargas más pesadas, lo que reduce la necesidad de múltiples viajes y mejora la eficiencia.
Estos remolques también son versátiles, ya que pueden personalizarse para satisfacer requisitos específicos de transporte. Por ejemplo, algunos remolques cuentan con vigas telescópicas o plataformas extensibles que se pueden ajustar para acomodar cargas de diferentes tamaños y formas.
Diferencia entre suspensión neumática y suspensión mecánica
Suspensión neumática
La suspensión neumática utiliza aire comprimido para soportar el peso del remolque y absorber los impactos de la carretera. Consiste en resortes neumáticos o bolsas de aire, brazos orientados, tanques de aire y amortiguadores. Los muelles neumáticos se pueden inflar o desinflar para ajustar la altura y la rigidez del remolque, lo que permite un control preciso del manejo y la calidad de la suspensión.
La suspensión neumática ofrece varias ventajas, como una conducción más suave y cómoda, una excelente capacidad de carga y gran adaptabilidad. Se adapta a diferentes condiciones de la carretera y variaciones de carga, reduciendo el impacto de los baches y las vibraciones en la carga y el conductor.
Suspensión mecánica
La suspensión mecánica, también conocida como suspensión convencional o de ballestas, utiliza una combinación de resortes metálicos, soportes y brazos de torsión. Los componentes principales son ballestas metálicas, que se apilan y se fijan al bastidor y los ejes del remolque. Las ballestas se flexionan para absorber los baches y los impactos, a la vez que proporcionan soporte y estabilidad.
Si bien los sistemas de suspensión mecánica pueden absorber los impactos y las vibraciones, generalmente ofrecen una conducción más firme en comparación con la suspensión neumática. Las ballestas tienen una rigidez fija, lo que las hace menos adaptables a las condiciones cambiantes de la carretera. En consecuencia, la suspensión mecánica puede transmitir más imperfecciones de la carretera a la carga y al conductor.
En resumen, los remolques de plataforma baja extraíbles de varios ejes son vehículos muy prácticos para el transporte de carga pesada y de gran tamaño. Su construcción, que incluye bastidores de acero de alta resistencia, ejes múltiples y sistemas de suspensión personalizables, les permite satisfacer una amplia gama de necesidades de transporte. La elección entre suspensión neumática y suspensión mecánica depende de las necesidades específicas del remolque y de la carga transportada.
